Masomo mengi na cheo cha "mji mkuu" wamegundua kwamba miji na vitongoji vilivyo na kiwango cha juu cha kutembea kwa urahisi pia ni wale waliokuwa na kiwango cha chini kabisa cha fetma.
Harakati mpya ya kubuni mijini inayojulikana kama Urbanism Mpya ina maendeleo na malengo ya kukuza miji na afya zaidi ya mazingira, na data ya hivi karibuni imeonyesha kuwa harakati hii inaweza kuathiri kiwango cha overweight na fetma pia.
Nini hufanya Jirani Ni Walkable?
Neno "kutembea kwa jirani" linamaanisha jinsi iwezekanavyo kuwa una uwezo wa kutembea kwa maduka ya ndani, shule, na bustani katika jirani yako. Vipengele kama njia za njia za barabara na barabara za baiskeli zinawezesha hii, na pia upatikanaji tayari wa biashara mbalimbali katika umbali wa kutembea.
Nini Hali ya Wilaya Ya Kuzingatia?
Katika mataifa yaliyotengenezwa, watu wengi wazima wamepata maisha ya kisasa ya maisha ambayo yanahusishwa na kiwango cha chini cha shughuli za kimwili zinazoendelea.
Kiasi cha shughuli za kimwili zilizopendekezwa na miongozo ya kitaifa na ya kimataifa ni angalau dakika 30 ya shughuli za kimwili za kiwango cha wastani kwa angalau siku 5 kwa wiki. Hata hivyo, uchunguzi zaidi na zaidi umeonyesha kuwa kukaa kazi siku nzima ni mojawapo ya njia bora za kuzuia magonjwa sugu kama ugonjwa wa moyo, ugonjwa wa kisukari, kiharusi, na kansa.
Uchunguzi umeonyesha kuwa watu wengi wazima hawana hata kupendekezwa kwa mapendekezo ya kila siku ya shughuli za kimwili, kiasi kidogo cha mapendekezo ya kukaa kazi siku nzima. Na uchunguzi zaidi umeonyesha kwamba urahisi wa maisha yetu ya kisasa, kama kusafiri kwa kazi na gari la dawati, kuchanganya kutufanya tuweke zaidi na pia kuchangia kwenye ugonjwa wa fetma.
Urbanism Mpya ni nini?
Kama ilivyoelezwa hapo juu, Urbanism mpya ni harakati za kisasa za mipango miji ambayo ina miongoni mwa malengo yake kukuza miji mzuri na ya mazingira ya kirafiki na maeneo ya miji.
Kama ilivyoelezwa katika newurbanism.org, "kubuni maeneo mazuri kwa faraja na furaha ya mtembezi ni moja ya mambo muhimu zaidi ya Urbanism Mpya."
Shirika la Mjini Mpya linatamani kujenga miji "na mitandao mingi ya barabara zisizo na gari, inayojulikana kama miji ya miguu." Kwa hiyo, kwa kusisitiza kwa mambo ambayo hufanya miji kuwa na urafiki kwa wahamiaji na kuhimiza kutembea kwa maeneo mengi ya kila siku, mipango mipya ya Urban inaweza kufanya viwango vya juu vya shughuli za kimwili sehemu ya kawaida ya utaratibu wa kila siku.
Washiriki wa Mtazamo Mpya wa Urbanism kwamba "kuwa na uwezo wa kutembea kwenye mchanganyiko wa maduka, migahawa, vitabu vya habari, kahawa na mazao ya wazi ndani ya maeneo ya bure ya gari na vituo vya kazi hutoa maisha bora zaidi."
Wengine wamesema wilaya nzima ya miji kuwa tu waenda kwa miguu, na uhusiano wa moja kwa moja na mstari wa treni kwa usafiri wa umbali mrefu.
Je, ni Movement ya Ajili ya Kubuni?
Na malengo sawa na Urbanism Mpya, Design Design ni, kwa mujibu wa Kituo cha Kubuni Active, "mbinu ya msingi ya ushahidi ambayo hubainisha ufumbuzi wa mijini na ufumbuzi wa usanifu kusaidia jumuiya za afya."
Tena, hii ni matumizi ya wazo la kubuni vitongoji, jumuiya, na hata majengo ya kibinafsi ambayo watu wanahimizwa kuwa na kazi zaidi katika maisha yao ya kila siku-kama vile kanuni za kutembea kwa jirani, kwa mfano.
Kwa kushangaza, Design Design haikuongoza tu kwa ugonjwa wa fetma, lakini kwa magonjwa ya kuambukizwa ya magonjwa yaliyopita. Kama ilivyoelezwa na Kituo cha Kubuni Active, Design Design inajenga juu ya "mfano wa kubuni unaathiri afya ya umma katika karne ya 19 kama kutambuliwa na kupunguza kubwa katika kuenea kwa magonjwa ya kuambukiza."
Katika karne ya 19, kupunguza ufuatiliaji na usafi wa mazingira unaohusishwa na nyumba za nyumba na miundo mingine ya makazi duni ilipelekea kupungua kwa magonjwa ya kuambukiza kama vile kifua kikuu, kolera, typhoid na wengine.
Inatarajia kwamba, kwa kutumia utafiti wa hivi karibuni wa afya, kanuni za kubuni sawa zinaweza kutumika katika zama za kisasa katika kupambana na fetma.
Je! Msaada Hii Unaweza Kutokana na Ugonjwa wa Uzito?
Nini inayojulikana kama njia za kazi za kutembea-kusafiri au baiskeli, kwa mfano-zina faida nyingi za afya kuliko kuendesha gari , na uwezo mkubwa wa kuzuia fetma.
Katika uchunguzi mmoja ulioonekana katika hali ya kujitolea ya kibinafsi (iliyowekwa kama usafiri wa faragha, usafiri wa umma, na usafiri wa kazi) katika wakazi zaidi ya 15,000 wa Uingereza, wale waliosafiri kwenda kufanya kazi kwa kutumia njia za usafiri na za umma zilikuwa na uzito mkubwa wa mwili index (BMI) kuliko wale ambao walitumia usafiri binafsi. (Usafiri wa kibinafsi unaweza kujumuisha kuendesha gari mwenyewe na kuunganisha gari, kwa mfano.)
Sio tu wale waliosafiri au baiskeli zote au sehemu ya njia ya kufanya kazi - kama mtu anavyoweza kufanya kwa umuhimu wakati wa kutumia usafiri wa umma - wana BMI za chini, lakini pia walikuwa na asilimia ya chini ya mafuta ya mwili ikilinganishwa na wale waliofanya kazi kutumia magari yao binafsi. Wanaume na wanawake walionekana kupata faida za njia ya usafiri zaidi.
Utafiti mwingine ulioonekana kwa watu zaidi ya 100,000 wanaoishi mijini na mijini Ontario, Canada, waliweka maeneo ya jirani kulingana na Street Smart Walk Score®, ambayo waandishi wa utafiti wanaelezea kama "kipimo cha utaratibu wa kutembea kwa jirani."
Kulingana na Walk Score® hii, watafiti waliweka vitongoji kulingana na nambari za posta katika moja ya makundi mawili ya kutembea, "kutoka kwa gari-hutegemea sana na 'Paradiso ya Walker'." Wanafunzi wa utafiti ambao waliishi katika maeneo ya tegemezi sana ya gari walionekana kuwa na tabia mbaya zaidi ya kuwa overweight au feta ikilinganishwa na wale ambao waliishi "Walker ya Paradiso" maeneo.
Zaidi ya hayo, wakazi wa maeneo ya "Paradiso ya Walker" waliripoti kutembea zaidi kwa sababu za matumizi ya kibinadamu badala ya burudani-kutembea ili kupata chakula, kwa mfano, badala ya kutembea. Wakazi hawa walionekana kupima wastani wa kilo 3.0 (6.6 lbs) chini ya wale waliokuwa wakiishi katika maeneo yenye kutegemea gari.
Katika kufuatilia uchunguzi wa Canada, watafiti waliripoti katika gazeti la American Medical Association (JAMA) kwamba viwango vya juu vya kutembea kwa jirani vilihusishwa na kiwango cha chini cha overweight na fetma na vilevile kushuka kwa ugonjwa wa kisukari wakati wa miaka iliyojifunza (2001 hadi 2012). Watafiti walibainisha kuwa masomo zaidi yanahitajika kuchunguza na kuthibitisha madhara ya kanuni za Design Design na kutembea kwa jirani kwenye magonjwa kama fetma na ugonjwa wa kisukari.
Utafiti mwingine umesema kwamba shinikizo la damu na fitness ya aerobic huboreshwa kwa watu wanaoishi katika vitongoji vya walkable. Hakika, shughuli rahisi ya kutembea kila siku ni moja ya mabadiliko ya maisha ambayo yanajulikana kuboresha shinikizo la damu.
Na utafiti umeonyesha faida nyingine za afya ya kutembea kwa dakika 30 kila siku: katika Utafiti wa Afya ya Wauguzi, kwa mfano, wale ambao walitembea kwa haraka au vinginevyo walifanya mazoezi ya wastani kwa muda wa dakika 30 kila siku walikuwa na hatari ndogo ya ghafla kifo cha moyo wakati wa miaka 26 ya kufuatilia.
Mfano wa Kimataifa wa Miji ya Walkable
Kulingana na tovuti ya Urbanism Mpya, Venice, Italia na Copenhagen, Denmark ni mifano bora ya "miji mikubwa ya miguu."
Miongoni mwa miji mikubwa ya ulimwengu, Venice ina mtandao wa barabara kuu zaidi ya magari ambayo haitakuwa na magari kabisa.
Mtaa wa jadi wa jadi wa Copenhagen, Stroget, ulibadilishwa kuwa mtembezi wa miguu miaka 40 iliyopita, na tangu wakati huo, wapangaji wa jiji wameendelea kufanya kazi ya kubadilisha mji huo kutoka kwa gari-oriented kuwa zaidi ya pedestrian-oriented.
Hatua ambazo wapangaji wa Copenhagen wamechukua ili kufikia mabadiliko haya ni pamoja na kugeuza mitaa zaidi katika vitendo vya miguu ya pedestrian tu, kugeuza kura ya maegesho kwenye viwanja vya umma, kukuza baiskeli kama njia kuu ya usafiri, na kujenga kwa kiwango ambacho ni "mnene na chini," maana kupungua kwa chini, majengo makubwa yaliyopangwa yanapendekezwa.
Hatua hizi zinaonyesha kanuni za Urbanism Mpya, ambayo ina lengo la kuunda na kurejesha "miji na miji yenye ufanisi, tofauti na tofauti ambazo huwezesha ubora wa maisha bora kwa kutoa uchaguzi mpya wa kuishi," kama ilivyoelezwa na tovuti mpya ya Urbanism.
Miongoni mwa miji nchini Amerika ya Kaskazini, wale walio na alama za kutembea juu zaidi ni miji ya Marekani ya New York City (alama ya 89), San Francisco (86), Boston (81), Philadelphia (78), na Miami (78).
Kanada, wale walio na alama za kutembea zaidi walikuwa miji ya Vancouver (yenye alama ya 78), Toronto (71), na Montreal (70).
Nchini Marekani, miji ya kirafiki yenye usafiri pia iliwahi kuwa wale walio na alama za kutembea juu zaidi, wakisisitiza athari nzuri ambayo kubuni miji na mipango ya mji inaweza kuwa na kutembea. Kwa mfano, walkscore.com ilionyesha New York, San Francisco, Boston, Wilaya ya Columbia, na Philadelphia kama miji 5 yenye usafiri zaidi.
San Francisco na Boston pia waliweka katika miji mitano ya juu ya baiskeli.
Vyanzo:
Chiu M, Shah BR, Maclagan LC, et al. Walk Score na kuenea kwa kutembea kwa matumizi ya kibinadamu na fetma kati ya watu wazima wa Ontario: utafiti wa sehemu ya msalaba. Afya ya 2015, 26: 3-10.
Chiuve SE, Fung TT, Rexrode KM, Spiegelman D, et al. Kuzingatia maisha ya chini ya hatari, afya na hatari ya kifo cha ghafla ya moyo kati ya wanawake. JAMA 2011; 306: 62-69.
Kujenga MI, Glazier RH, Moineddin R, Fazli GS, Johns A, Gozdyra P, et al. Chama cha uhamiaji wa jirani na mabadiliko katika uzito mkubwa zaidi, fetma, na ugonjwa wa kisukari. JAMA . 2016; 315 (20): 2211-2220.
Flint E, Cummins S, Sacker A. Mashirika kati ya kuhama kwa kazi, mafuta ya mwili, na index ya mwili wa molekuli: idadi ya watu, utafiti wa msalaba nchini Uingereza. BMJ 2014; 349: g4887.
Hallal PC, Andersen LB, Bull FC, Guthold R, Haskell W, Ekelund U; Shughuli ya kimwili ya kazi ya Lancet. Viwango vya shughuli za kimwili duniani: maendeleo ya ufuatiliaji, vikwazo, na matarajio. Lancet . 2012; 380 (9838): 247-257.
Bwanaan G, Pakrashi D. Je, shughuli zote "kupima" sawa? Jinsi tofauti ya shughuli za kimwili zinatofautiana kama utabiri wa uzito. Hatari Anal 2015 Mei 20.
Mwongozo wa Shughuli za kimwili kwa Wamarekani. Idara ya Afya ya Umoja wa Mataifa na Huduma za Binadamu.
Rundle AG, Heymsfield SB. Je, kubuni design ya miji inaweza kuwa na jukumu katika kupunguza matukio ya hali ya unene wa fetma? JAMA . 2016; 315 (20): 2175-2176.
Thornton CM, Conway TL, Cain KL, Gavand KA, Saelens BE, Frank LD, et al. Tofauti katika mazingira ya mitaa ya miguu na mapato na rangi / ukabila. SSM Afya ya Popul. 2016; 2: 206-216.