Sababu nyingi za maisha zinajulikana kwa kuchangia fetma , ikiwa ni pamoja na matumizi ya sukari-tamu na vinywaji vingine na sukari nyingine, ukosefu wa zoezi na maisha ya kimya, na ukosefu wa usingizi . Hata hivyo, jambo jingine limeonekana kuwa linahusishwa na uzito mkubwa zaidi na unenevu, na ni kuhusiana na maisha ya kudumu: njia ya usafiri.
Kuendesha gari lako kunaweza kukufanya uongeze zaidi
Tayari unajua kwamba sio njia zote za usafiri zinaundwa sawa. Kama zinageuka, mwili wako unajua kwamba, pia. Nini kinachojulikana kama njia za kazi za usafiri-kusafiri au baiskeli, kwa mfano-zina faida nyingi za afya na uwezekano mkubwa wa kuzuia fetma.
Katika uchunguzi mmoja ulioonekana katika hali ya kujitolea ya kibinafsi (iliyowekwa kama usafiri wa faragha, usafiri wa umma, na usafiri wa kazi) katika wakazi zaidi ya 15,000 wa Uingereza, wale waliosafiri kwenda kufanya kazi kwa kutumia njia za usafiri na za umma zilikuwa na uzito mkubwa wa mwili index (BMI) kuliko wale ambao walitumia usafiri binafsi. (Usafiri wa kibinafsi unaweza kujumuisha kuendesha gari mwenyewe na kuunganisha gari, kwa mfano.)
Sio tu wale waliosafiri au baiskeli zote au sehemu ya njia ya kufanya kazi - kama mtu anavyoweza kufanya kwa umuhimu wakati wa kutumia usafiri wa umma - wana BMI za chini, lakini pia walikuwa na asilimia ya chini ya mafuta ya mwili ikilinganishwa na wale waliofanya kazi kutumia magari yao binafsi.
Wanaume na wanawake walionekana kupata faida za njia ya usafiri zaidi.
Shughuli ya kimwili ya kila siku na athari za uzito
Matokeo haya yanaweza kushangaza wakati mtu anafikiria athari inayojulikana ya shughuli za kimwili kila siku katika kutibu na kuzuia fetma. Kupata njia zaidi za kusonga siku nzima sio tu kuchochea kalori na matone ya matone, pia hujenga na kuendeleza fitness ya moyo, mkojo, nguvu ya misuli, uwiano, na uratibu.
Fikiria kesi ya mtu ambaye anachukua usafiri wa umma kwenda kufanya kazi badala ya kuendesha gari lake mwenyewe. Huenda anahitaji kutembea kutoka mahali pake akiwa kwenye kituo cha usafiri, ambako anaweza haja ya kuchukua ngazi ili apate kuinua au chini kwenye jukwaa, na kisha anaweza kumaliza kusimama kwa sehemu au yote safari kwenye treni, basi, au barabara kuu. Wakati akifikia kituo cha usafiri karibu na marudio yake, basi atabidi kurudia sehemu ya kwanza ya mchakato tena, lakini kwa nyuma, hata hatimaye atakapokuja mlango kwenye kazi yake. Na kisha, wakati akiacha kazi, mchakato wote unapatikana mara kwa mara tena!
Mtu huyu anachukua usafiri wa umma ni mdogo sana kuliko mtu anayesonga hatua tatu au nne kutoka kwenye mlango wake wa chini ya sakafu ili aingie kwenye gari lake, ambako anakaa kwa kile ambacho kinaweza kuwa muda mrefu, tu kujitokeza katika kura ya maegesho au karakana ambako anatembea miguu mingine mingi kwenye mlango wa kazi yake. Ikiwa yeye huchukua lifti badala ya ngazi, anapoteza tena uwezekano wa kufanya kazi ya kimwili katika utaratibu wake wa kila siku.
Kujua kwamba kuchukua ngazi inaweza kuchoma kalori zaidi kwa dakika kuliko kukimbia, na kwamba kutembea hata dakika 15 zaidi kwa siku kunaweza kuongeza miaka kwa maisha ya mtu, inaonekana rahisi kuona jinsi wale wanaotembea, wanakimbia, au baiskeli kufanya kazi na wale ambao kuchukua usafiri wa umma bila kupima chini na kuwa chini ya mwili mafuta-na, uwezekano mkubwa, kuwa na ubora wa maisha zaidi kuliko wale ambao kuruhusu magari yao kuwaweka trapped katika maisha ya sedentary.
Vyanzo :
Flint E, Cummins S, Sacker A. Mashirika kati ya kuhama kwa kazi, mafuta ya mwili, na index ya mwili wa molekuli: idadi ya watu, utafiti wa msalaba nchini Uingereza. BMJ 2014; 349: g4887.